Coleman
Coleman ist ein wichtiger Hersteller von Lampen und anderem Campingbedarf.
Wer sich mit Starklichtlampen beschäftigt, kommt an Coleman nicht vorbei.
Allerdings habe ich kein besonderes Faible für Coleman-Lampen, da sie für mich eher billigen Blechprägecharakter haben.
Die Firmengeschichte beginnt schon im Jahre 1900, als W.C. Coleman als junger Mann anfing mit Lampen zu handeln.
Bis Ende des ersten Weltkriegs hatte Coleman schon 70.000 in seiner neugegründeten Firma gebaute Lampen verkauft.
Der Bau eines Fabrikkomplexes und die Ausweitung des Produktionsprogramms, sowie grosse Aufträge des US-Militärs sind Meilensteine in der Coleman-Erfolgsgeschichte, die bis heute andauert.
Nachzulesen bei:
Coleman 200A
ID: CO-0002
Diese hübsche kleine rote Benzinlampe stammt von 1972 und ist der Klassiker von Coleman, d.h. die am meist verkaufte Lampe.
Aus diesem Grund musste ich eine besitzen.
Sie lässt sich problemlos ohne Vorheizen starten, einfach Druck aufpumpen, aufdrehen und anzünden.
Ich habe sie mit einem 100 HK- Strumpf ausgestattet.
Coleman 252A MilSpec
ID: CO-0001
Diese Benzinlampen wurden u.a. von Coleman für das US-Militär gebaut und hat 250 HK.
Meine Lampe, Bj. 1973, war unbenutzt, mit Original- verpackung.
Das Starten der Lampe ist etwas abenteuerlich, da keine Vorwärmvorrichtung vorhanden ist.
Es ist also höchstwahrscheinlich, dass es erstmal einen russenden Feuerball gibt.
Als Besonderheit ist zu erwähnen, dass die Lampe ein Ersatzteilrohr in den Tank integriert hat und mit einem festgeketteten Trichter ausgestattet ist.
Sie besitzt ein 4-teiliges Glas, das in Führungsschienen eingeschoben ist.
MilSpec heisst, dass die Lampe für das US-Militär nach "Military Specification", das heisst, nach Militärvorgaben konstriet wurde.
Die Lampe brennt bereits mit wenig Druck, schon 5 Pumpenhübe sollten zum starten reichen.
Leider gibt es keine neuen Generatoren (Vergaser) mehr, so dass man sich NOS (New, old stock) Teile suchen muss.Als Glühstrumpf kommt der Coleman No. 21 in frage.
Weitere Hersteller dieser Benzinlampe für die US-Armee waren neben Coleman: American Gas Machine, Thermos, AKRON und SMP (State Machine Products - Dry Ridge State Prison, Kentucky).
Eine technische Dienstanweisung für die MilSpec gibts im Downloadbereich.
Reibanzünder eingebaut
Produktionszeiträume der MilSpec bei den verschiedenen Herstellern:
1944 Akron, AGM (Albert Lee,MN), Coleman (Wichita, KS)
1945 AGM, Coleman
1951 AGM
1952-1961 Coleman
1963 Coleman, Thermos
1964-1966 Coleman
1967 Coleman, AutoFab
1968-1969 Coleman
1971-1972 Form-Tech
1973-1976 Coleman
1977 Armstrong Products (Huntington, WV)
1978 Armstrong Products
1979 Coleman, SMP (State Machine Products, Dry Ridge KY)
1980-1991 SMP
Coleman 226
ID: COL- 0003
Die Coleman 226 ist eine der kleinsten Starklichtlaternen mit nur 80-100 HK.
Sie wird wie die meisten Colemans mit Benzin betrieben, waschbenzin, oder Ottokraftstoff.
Coleman CL1 Unleaded
ID: CO-0004
Die Coleman CL1 ist eine mittelgroße Benzinlaterne mit 250HK.
Unleaded (Bleifrei) heisst sie, weil sie neben normalem gereinigtem Benzin auch Tankstellenbenzin verleuchten kann.
Hier wird der Vergaser ("Generator") aber schneller zugesetzt und muss früher ersetzt werden.
Coleman Powerhouse 295
ID: COL-0005
Die Powerhouse ist eine sogenannte Dual Fuel Laterne, d.h. man kann sie mit zwei Arten Benzin betrieben: Einmal mit Waschbenzin und einmal mit Ottokraftstoff von der Tankstelle.
Letzterer setzt aber schneller den Generator zu, dass dieser ggf. eine nicht so lange Lebensdauer hat.
Die Laterne hat zwei Glühkörper 250 HK.
Die Powerhouse kann noch als neue Laterne erworben werden.
Coleman Northstar
ID: COL-0006
Die Northstar 2000 ist eine große moderne Benzinstarklichtlampe. Sie hat mit dem länglichen Glühkörper sicher fast 400HK und ist auch regulierbar.
Der Strumpf wird mit der Coleman-InstaClip-Methode einfach befestigt.
Eine Besonderheit der Northstar ist, dass sie über ein elektrisches Zündmodul verfügt, das mit einer AAA-Batterie gespeist wird.
Dieses Zündmodul ist schubladenartig seitlich eingeschoben.
Da der Kunststoff leider nicht benzinfest ist, sollte das Zündmodul nach dem Zünden der aus Laterne entfernt werden, um keinen Schaden durch heruntertropfendes Benzin zu nehmen.
Die Leuchtdauer der 35 cm hohen Northstar ist ca. 12 Stunden.
Die Laterne mitsamt der Transporttasche bekam ich von Jonas, einem Freund, zum Geburtstag geschenkt. Danke :)
